Het woord zegt het al dus waarom
zijn er eigenlijk twee rijrichtingen op
een rondweg? Dáár krijg je nou pas
files van. Durfde het nooit hardop te
vragen maar nu ik heb gelezen met
welke maatregelen minister Peijs de
files wil gaan bestrijden, kan ik mijn
kwestie ook wel aan de orde stellen.
Het lijkt mij niet veel gekker dan de
oplossing van de verplaatsbare mid-
denberm, die een van haar ambtena-
ren desgevraagd heeft aangedragen.
De middenberm schuift een rijbaan op
bij toenemend verkeersaanbod en
schuift weer terug als het rustig is
geworden tegen half drie in de mor-
gen; en bij zonsopgang weer terug.
Presto, weg is die file. De automobilist
kennende ontstaan er dan drie nieuwe
files. Een achter de automobilisten die
te laat in de gaten kregen dat de mid-
|
denberm op vakantie ging plus een
achter de automobilisten die wel eens
wilden zien hoe dat werkt, afremmen,
foto maken, opbellen, u weet hoe dat
gaat. En als alles dan weer rijdt, krijg
je de automobilist die vol op de mid-
denberm knalt met als last famous
words: ,,Maar die lag hier vanmorgen
nog niet.” Bij nadere beschouwing
blijkt Tjerk Westerterp dan natuurlijk
achter het stuur te zitten, te liggen,
geheel gereed om deze ministeriële
oplossing tot aan een Romeins hof op
alle mogelijke juridische gronden te
bestrijden. Groot zeil ervoor gespan-
nen - werktijd inclusief koffie pauze: 1
uur. Als dan nog steeds een der deel-
nemers redelijk op tijd thuis is, heb-
ben we het paradijs uitgevonden.
Laat het maar aan ons over. Want het
|
mooie aan de files is dat er voor elke
oplossing een probleem wordt be-
dacht. De hartstocht waarmee dat
gebeurt, verraadt dat de files inmid-
dels steeds meer een conversation
toppic zijn geworden dan een vraag-
stuk van de eerste orde. Ik bedoel,
neem het ‘fileventiel’, made in Ger-
many. Bij die oplossing mag afslaand
verkeer eerder de vluchtstrook op.
Probleem 1: de hulpdiensten hebben
daar geen vrij spel meer. Probleem 2:
vluchten over de vluchtstrook bij een
ernstige calamiteit even verderop, zit
er niet meer in. Probleem 3: een er-
varen automobilist hopt van ventiel
naar ventiel, van benzinestation naar
benzinestation, van rustplaats naar
rustplaats en omzeilt makkelijk ne-
gentig procent van zijn eigen file. Be-
wijs: vinden we óók niet goed.
|
