De wereld wordt voornamelijk bevolkt
door domoren. Is men soms geneigd
te denken. Bijvoorbeeld nu Nederland
er vanuit het niets een eigen renstal
in de Formule 1 op nahoudt. Dit had
de halve top 500 van ‘Quote’ toch óók
kunnen verzinnen, als er een hoofd op
had gezeten. Effe een plaatsje kopen
in de grootste marketingmachine ter
wereld, zoals ze dat bij de firma Spy-
ker te Zeewolde noemen. Ik heb een
raceteam maar geen merk, moet een
softwaremiljonair hebben gezegd toen
hij Spyker belde. Daar zeiden ze: we
hebben een merk maar geen race-
team. Zaak beklonken. Zondag reden
er op Monza al twee als Spykers ver-
momde karretjes in het rond, één
haalde ook nog de eindstreep. Een
fraai resultaat. Voor een Spyker.
In de tijd dat mensen zich nog wel
|
eens zorgen maakten over het milieu
en het morsen van energie, hoorde je
altijd dat het racen met auto’s er juist
op gericht was om de karretjes van
gewonen mensen sneller, veiliger en
zuiniger te maken. Het aangename en
het nuttige verenigd. Carel Godin de
Beaufort, die reed nog met een helm,
daar zou je tegenwoordig op een
snorfiets nog mee van de weg worden
gehaald;dat is pas vooruitgang. Het
kostte soms een mensenleven of wat
per seizoen, óók dat van de betreurde
Carel, maar met zulke hoge idealen
mocht het ook gerust wat kosten.
Ondertussen blijkt het Formule 1-
circus omgebouwd tot een nooit wei-
gerende marketingmachine. Net zoals
alles, tóch belangrijker voor de eco-
nomie dan voor het milieu. Je gooit er
|
aan de ene kant 84 miljoen euro in en
aan de andere kant spoelen vanzelf
de miljoenen er uit. Ze hebben het bij
de ABN Amro gehoord en ze stoppen
meteen met de hypotheken, alles in
de bolides voortaan. De aandeelhou-
ders dragen Rijkman Groenink mor-
gen een rondje door de stad.
Ik heb de dodo gemist maar ik heb
wel een keer een Spyker zien rijden,
vermoed ik, want zo goed ben ik ook
weer niet thuis in karretjes van boven
de 250.000 euro. Er worden er per
jaar honderd van gemaakt en ver-
kocht. Ingewijden dachten dat het
misschien mogelijk is dat de fabriek
over een paar jaar enige winst gaat
maken. Nu al Formule 1. Alleen, zul je
zien dat er een Nederlander achter
het stuur moet, dat weet iedereen,
dat schiet niet op.
|
