Afgelopen weekeinde moesten wij nog
vol onbegrip naar onze oosterburen
kijken. Ze willen er niet aan een
maximumsnelheid op hun wegentra-
ject vanwege de Duitse auto-industrie
die achteruitkachelende verkopen
vreest en vanwege de burger die er
een heerlijk gevoel aan over schijnt te
houden wanneer de teller de 160 na-
dert. Je hoeft nooit ver te zoeken naar
een politieke partij die het daarmee
eens is. Nee, dan wij. Over onze auto-
industrie zullen we het maar niet heb-
ben, bij Spyker, met grootaandeel-
houder John de Mol, zijn ze hun eigen
naam al kwijtgeraakt aan hún schitte-
rende verkoopcijfers. Maar wij hebben
tenminste bordjes voor en langs de
wegen staan hoe hard het mag en
onze bovengrens is 120. Goed voor
het milieu en voor de veiligheid. Je
|
zou ze er toch bijna weer moffen van
gaan noemen.
Bijna, want nu zitten we met hetzelf-
de probleem, maar dan qua verlich-
ting. Minister Cramer wil de gloeilamp
op korte termijn eruit hebben. Goed
voor het milieu. Maar zelfs de bewa-
kers van ons rentmeesterschap in Den
Haag zijn daar op tegen: want dan
moeten de mensen allemaal nieuwe
armaturen gaan kopen. En bij nieuwe
armaturen moet de hele binnenhuis-
architectuur op de schop. Het oprui-
men van de rotzooi die we zelf ge-
maakt hebben, kost geld. Zei zo’n
lampenverkoper tegen de Volkskrant:
,,Ik kan mij niet voorstellen dat de
kroonluchters in de St. Bavo in Haar-
lem of Huis ten Bosch in Den Haag
over een paar jaar met spaar – of
|
ledlampen worden uitgerust.” Ik kan
het me wél voorstellen. Groot ge-
heim: daar horen handgemaakte
Goudse kaarsen in. Ga maar kijken in
de Portugese synagoge aan het Jonas
Daniël Meijerplein in Amsterdam, een
monument zonder 220 volt. Vanwege
de vooruitgang is elders op zeker
moment gekozen voor gloeilampen,
van verre herkenbaar als nagebootste
kaarsen.
Met het gedwongen afscheid van de
gloeilamp komt het milieu de huiska-
mer binnen. Dat is onze eigen laatste
paar meter onbekommerde snelweg
en spaarlampen daar boven, dat staat
zo ongezellig. Tegen de tijd dat het
led-lampje van Diederik Samson een
redelijk alternatief is, zal het CDA te-
gen zijn: moeten ze godgloeiende
wéér nieuwe armaturen gaan kopen.
|
